2015年八月中,在天津港發生在碼頭上的危險品爆炸事件,除人命外尚導致約美金20億的損失,事故之後各國港口對於危險品運送的規定與管制都加了一把勁.這些方法都不外警告,勸阻,與罰款等被動式的作為,為什麼呢?因為不用花錢.不用花心思.來看看實際上的效果吧:
據德國Hapag-Lloyd公司內部的 Watchdog program 查驗系統顯示,2015年經此系統查驗到的"不實申報案件"多達4314件,比起2014年,增長了65%!把事關人命,船舶安全,港口安全,環保生態...
的重大議題,寄託在對託運人勸說,由其各自"按良心申報",這是全球海運界的一個地雷!
你能想像以下物品都屬於"危險品"嗎?例如 : 印刷油墨、樹脂溶液、焦油類(築路瀝青、柏油)、乒乓球、椰子乾、椰子殼、棉花、魚粉、種子餅、草酸、乾電池、鋰電池、保麗龍、易燃液體、易燃氣體/內燃發動機驅動 (推高機、汽車、直升機等)、油漆、冰箱、火柴、安全氣囊、滅火器、木炭、煙火(萬海禁收)、噴霧罐 (髮膠、殺蟲劑) 等，在IMDG Code 規範下皆需要當作「危險品」來申報。
超出常人常識之外的專業,加上"自行申報"的原則,不肯在"安全第一"的口號之外多花一點錢的"關係人",天津港事件絕對不會是最後一次.
#危險品 #港口安全
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